Sistem Rem di Kota Bekasi

ASPIRA Kampas Rem Cakram Motor (Brake Linning)
Mulai

Rp26.900

0 Ulasan
ASPIRA Kampas Rem Belakang Motor (Brake Linning)
Mulai

Rp32.900

0 Ulasan
Yamaha Brake Pad Kit
Mulai

Rp64.900

0 Ulasan
Yamaha Brake Shoe Set
Mulai

Rp51.900

0 Ulasan
Daytona Max Series Ultra Force Brake Pad Steel Fiber (Kanvas Rem, Kampas Rem)
Mulai

Rp84.900

Rating:
100% of 100
(1)

1 Ulasan
Daytona Nissin Radial Brake Master Cylinder (Vertical Type f 19)
Mulai

Rp3.899.900

0 Ulasan
Daytona Pro Series Ultra Force Brake Pad Lapinus Fiber
Mulai

Rp98.900

0 Ulasan
Elig 2 Wheel Brake Pad Sinter
Mulai

Rp529.900

0 Ulasan
Daytona B-Pad Superstock
Mulai

Rp42.900

Rating:
100% of 100
(1)

1 Ulasan
Daytona Wave Disc Rotor
Mulai

Rp269.900

0 Ulasan
Elig 2 Wheel Brake Pad Standart
Mulai

Rp98.900

0 Ulasan
Honda (AHM) Clamper C FR Brake Hose
Mulai

Rp20.900

0 Ulasan
AMK Rmh. Kopling
Mulai

Rp119.900

0 Ulasan
Yamaha Caliper Seal Kit
Mulai

Rp14.900

0 Ulasan
WARNER ELECTRIC Brake & Clutch
Mulai

Rp20.999.900

0 Ulasan
Yamaha Brake Pad Kit 2
Mulai

Rp65.900

0 Ulasan
Daytona Golden Pad X
Mulai

Rp689.900

0 Ulasan
Daytona Premium Brake Pad (Front)
Mulai

Rp98.900

0 Ulasan
Daytona Braking WF 8103
Mulai

Rp1.499.900

0 Ulasan
Elig 4 Wheel Brake Pad Advanced
Mulai

Rp799.900

0 Ulasan
Daytona Nissin B Master 11mm Black/Silver
Mulai

Rp2.299.900

0 Ulasan
DAYTON Brake & Clutch
Mulai

Rp4.599.900

0 Ulasan
Yamaha Disc Brake
Mulai

Rp139.900

0 Ulasan
ABRAKES Sepatu Kanvas Rem Motor Yamaha
Mulai

Rp47.900

0 Ulasan
Daytona Pro Brake Shoe
Mulai

Rp339.900

0 Ulasan
Daytona Nissin B Master 11mm Black/Black
Mulai

Rp2.299.900

0 Ulasan
Daytona Nissin Smoke Tank for Clutch Master
Mulai

Rp419.900

0 Ulasan
DAYTON Brake & Clutch Replacement Part
Mulai

Rp689.900

0 Ulasan
Daytona Braking HO 51 Rid
Mulai

Rp3.699.900

0 Ulasan
Daytona F Master Cylinder 11mm (AJ Short Lever)
Mulai

Rp2.299.900

0 Ulasan
ABRAKES Sepatu Kanvas Rem Motor Honda
Mulai

Rp32.900

0 Ulasan
Elig 4 Wheel Brake Pad Standart
Mulai

Rp499.900

0 Ulasan
Daytona Air Bleeder (SUS)
Mulai

Rp249.900

0 Ulasan
VTC 2 Wheel Brake Shoe Non Asbestos
Mulai

Rp56.900

0 Ulasan
Yamaha Disc Rear Brake 2
Mulai

Rp169.900

0 Ulasan
Honda (AHM) Center Clutch
Mulai

Rp179.900

0 Ulasan
FALCON Antifreeze Agent for Light Oil
Mulai

Rp179.900

0 Ulasan
WARNER ELECTRIC Clutch/Brake
Mulai

Rp36.999.900

0 Ulasan
Yamaha Diaphragm Reservoir
Mulai

Rp13.900

0 Ulasan
Yamaha Holder Brake Hose 1
Mulai

Rp6.900

0 Ulasan

Area

Estimasi Pengiriman

1 - 7 hari kerja

Estimasi Biaya Pengiriman

Rp7.200 - Rp20.000
Promo GRATIS ONGKIR* ke Jabodetabek, Banten, Jabar, & Jatim dengan minimum pembelian Rp200.000.

Promo GRATIS ONGKIR* ke Jawa Tengah, DI Yogyakarta, Bali, Jambi, Lampung, Sumatera Selatan, Sumatera Utara dengan minimum pembelian Rp400.000. Lihat selengkapnya

Pertanyaan Tentang Spare Part Rem

Kapan waktunya untuk melakukan bubut ulang (resurfacing) piringan cakram yang tidak rata?

Proses bubut ulang hanya boleh dilakukan jika ketebalan piringan cakram masih berada di atas batas minimum spesifikasi pabrikan (biasanya tertera pada fisik rotor). Jika ketebalan sudah mendekati atau di bawah batas toleransi, risiko keretakan akibat panas dan deformasi (warping) meningkat drastis. Dalam kondisi ini, penggantian komponen baru jauh lebih aman dan ekonomis secara jangka panjang untuk mencegah kerusakan komponen kaliper lainnya.

Apakah prosedur bleeding (buang angin) berpengaruh terhadap keawetan komponen hidrolik rem?

Proses bleeding tidak hanya berfungsi mengeluarkan gelembung udara, tetapi juga menguras minyak rem lama yang mungkin sudah terkontaminasi air (higroskopis). Kandungan air dalam sistem hidrolik akan memicu korosi pada piston kaliper dan dinding silinder master rem. Melakukan pengurasan total secara berkala menggunakan alat brake bleeder vakum memastikan komponen internal bebas karat dan kemacetan piston.

Produk Spare Part Rem Berkualitas

Brake Pads (Kampas Rem Cakram):

Terdiri dari pelat pendukung (backing plate) berbahan baja solid yang direkatkan dengan material gesek (friction material) tebal. Permukaan material gesek ini biasanya memiliki alur tengah untuk pembuangan debu dan residu panas, serta chamfer (sudut miring) di bagian tepi untuk mengurangi kebisingan.

Brake Shoes (Kampas Rem Tromol):

Berbentuk melengkung menyerupai bulan sabit, terbuat dari logam yang dilapisi material gesek pada sisi luarnya. Komponen ini dirancang untuk menekan dinding dalam tromol.

Disc Rotor (Piringan Cakram):

Piringan logam bundar presisi. Pada kendaraan performa atau beban berat, piringan ini memiliki konstruksi ventilated (berongga di tengah) untuk mempercepat pelepasan panas, atau drilled/slotted (berlubang/beralur) untuk membuang gas hasil gesekan.

Caliper Kit:

Terdiri dari piston silinder, seal karet (karet rem), dan boot pelindung debu. Komponen ini bekerja secara hidrolis untuk menjepit brake pads.

Material Kampas Rem

Non-Asbestos Organic (NAO):

Material ini terbuat dari campuran serat kaca, karet, karbon, dan resin pengikat. NAO memiliki tekstur lebih lunak sehingga tidak mengikis rotor secara agresif dan operasionalnya senyap. Namun, material ini cenderung menghasilkan debu rem berwarna hitam yang cukup banyak dan mengalami penurunan performa lebih cepat pada rentang suhu yang besar.

Semi-Metallic:

Mengandung serbuk logam (besi, tembaga, baja) antara 30% hingga 65% yang dicampur dengan pengisi grafis. Karakteristik utamanya adalah transfer panas yang sangat baik dan daya cengkeram kuat. Kelemahannya terletak pada suara bising yang mungkin timbul dan sifatnya yang lebih abrasif terhadap permukaan rotor dibandingkan tipe organik.

Ceramic:

Terbuat dari serat keramik padat yang dicampur dengan sedikit logam non-ferrous. Kampas rem keramik menawarkan stabilitas pengereman terbaik, menghasilkan debu berwarna terang yang tidak menempel kuat pada velg, serta memiliki usia pakai lebih panjang. Tipe ini umumnya menjadi standar pada kendaraan penumpang modern karena keseimbangan antara kenyamanan dan performa.

Baca Selengkapnya